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湖南城市轨道交通信号系统的发展历程

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湖南城市轨道交通信号系统的发展历程

发?#26082;?#26399;:2018-11-02 作者: 点击:

  城轨交通信号系统是一项系统工程,设备种类繁多,系统内、外部接口复杂,除了目前已经开发出的模拟微机联锁及ATS系统,该系统还可以实现对其他?#21335;?#20851;技术进行预研究和研究性实验的功能。如ATP/ATO设备、区域控制器(ZC)设备、点?#25509;?#31572;器、信标装置等等。该系统的计算机联锁与ATS在设计中均考虑预留与信号系统中其他子系统的接口,在设计中要充分考虑构成一套完整的车地一体化信号控制系统,能够满足基于轨道信号系统测试暨演示设备。


  湖南城市轨道交通信号系统是保证行车安全、进步运输能力的要害技术装备。城市轨道交通信号系统跟着微电子技术、计算机技术、通讯技术的开展而?#27426;?#24320;展,大致经过了三个发展阶段。


  根据模拟轨道电路的列车自动控制系统


  根据模拟轨道电路的列车自动控制系统,选用模拟轨道电路方法将地上信息传递至列车,列车选用阶梯式速度控制方法,称之为固定阻塞制式信号系统。


城轨交通信号系统


  根据数字轨道电路的列车自动控制系统


  根据数字轨道电路的列车自动控制系统,选用数字编码方法由轨道电?#26041;?#22320;上信息传递至列车,列车可完成一次形式曲线式安全防护,缩短了列车运转距离,进步了舒适度,称之为准移动阻塞制式信号系统。现在,已经有地铁选用的是准移动阻塞制式信号系统。


  根据通讯的列车自动控制系统


  根据通讯的列车自动控制系统,列?#23548;?#36873;用移动定位方法,地上与列车经过无线通讯方法传递信息,前车方位可实时传递至后续列车,可完成一次形式曲线式安全防护,而且列车安全防护点可随前车的移动而实时更新,有利于进一步缩小行车距离,进步运输功率,称之为移动阻塞制式信号系统。现在,有的地铁线路选用的是移动阻塞制式信号系统。

本文网址:http://www.kdjru.tw/news/443.html

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