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轨道交通模拟驾驶系统

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轨道交通模拟驾驶系统

  • 所属分类:城轨车辆系列

  • 点击次数:
  • 发布日期:2018/02/27
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详细介绍

一、概述

       城市轨道交通模拟驾驶实训室是用于对学员进?#20449;?#35757;的仿真训练系统,是计算机仿真、列车动力学和列车控?#35780;?#35770;相结?#31995;?#20135;物。通过对列车操纵、运行等过程进行模拟,实现对学员的训练与考核。
      城市轨道交通模拟驾驶实训室,可为学员提供如下内容的训练及考核:列车基本运行相关的操作方法、操作规程与操作?#34903;瑁?#21253;括列车发车准备、列车正常运行、列车自动折返、驾驶技巧、进路熟悉、车辆段内行驶、退行、车辆摘挂等;列车运行中故障及突发事件的处理方法、处理规程及处理?#34903;瑁?#21253;括故?#31995;?#25490;除以及事?#30465;?#31361;发事件?#22836;?#27491;常状态的处理等。
       地铁列车驾驶模拟器系统的基本配置包括?#21644;?#25972;的1:1司机室、全套操纵及数据采集输出模块(含主操纵台、副操纵台、设备柜等)、水平视角达120度的柱面三通道视景仿真子系统、5.1声道音响子系统、教员监控系统、控制柜以及各类辅助设备等。
       我公司提供地铁列车驾驶模拟器1套,模拟车厢1套、屏蔽门系统1套、教员控制台1套、网络化交互式演练系统1个、相应的软件系统1套,并提供相关的系统设计、开发、制造、运输、安装、调试、检验验收、?#26102;?#26399;内的维护保养、备品备件的提供、对业主相关人员的培训等服务内容。
       我公司在系统中所使用的所有设备均采用技术成熟、性能先进、结构简单、维修方便、质?#35838;?#23450;、运行可靠、外形美观的产品,在满足技术要求的前提下尽可能地采用国产化设备。此外,系统的硬、软件系统充分考虑其可靠性、可维修性和可扩展性,同时遵循模块化设计、冗余设计的原则。

二、实训室功能

       能够为学生提供列车性能、运行环境以及简单信号系统的模拟直观教学; 
       能够为学生提供全面、真实地模拟列车在各种运行环境与工况下的运行状况转换和操纵的?#23548;?#27963;动;
       能够为学生提供全面、真实地模拟列车行驶?#21335;?#36335;震动情况;
       能够为学生提供地铁、轻轨列车模拟驾驶操纵?#23548;?#27963;动;
       能够为学生提供地铁和轻轨列车操作方法、操作规程与操作?#34903;?#30340;技能养成;
       能够为学生提供列车运行中事?#30465;?#31361;发事件?#22836;?#27491;常状态的处理方法演练;
       能够为学生提供对地铁和轻轨列车操纵、运行等过程进行模拟,实现对地铁和轻轨列车司机训练与考核;
       能够为学生提供全高屏蔽门、半高屏蔽门实训;
       能够为学生提供地铁乘客紧急疏散系统实训。

三、整体设计

       我公司所提供的是一套功能完备的列车模拟驾驶培训系统。该模拟驾驶训练系统能够实现列车性能、运行环境以及信号系统的模拟,能够全面、真实地模拟列车在各种运行环境与工况下的运行状况、操纵特性、牵引/制动特性以及其它特性,并能够从视觉、听觉、体感、触觉等方面?#26222;?#22320;再现列车在不同情况下的运行状况。以课程为基础进?#20449;?#35757;与考核,所有的培训和考核课程均可预先设计并保存。

       本系统主要由四个部分构成:地铁列车驾驶模拟器,教员控制台、学员操作台、学员观摩区。

四、产品展示

1、带运动?#25945;?#30340;模拟驾驶

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重庆地铁模拟驾驶器
湖南高铁时代
模拟驾驶器布置效果图
 

2、地铁B?#32479;?#36742;

       参考车型为带司机控制室的地铁B?#32479;擔?#35201;求全部按真实车辆1:1仿真制造;车体总长10米(含司机室)、宽2.8米,高2.8米;外壳部分采用5mm矩形钢管做构架,保证车体的强度。采用槽钢做骨架及1.5mm铁板制作。车体地板采用5mm金属铁板,表面?#31243;?#22609;胶地板。车体尾部连接贯通道,仿真地铁B?#32479;?#36742;制作,外形结构和?#23548;?#36710;辆一致。      

湖南高铁时代

3、客室舱

       客室舱包含客室车体,?#35813;?#36710;窗,地板,车窗,坐席,?#30340;?#29031;明,扶手,吊环,车厢内顶部通风口等?#30340;?#35774;施依照真实的车辆布置;外观、高度与?#23548;?#36710;厢一致,采用合金、钢材、玻璃钢等阻燃材?#29616;?#20316;。

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4、地铁客?#39029;得?/span>

       按照1:1的比例仿真制作,安装于车厢上,可实现控制柜电动开关门及紧急开关机械开门开关门方式。?#24471;?#20256;动部位安装活动?#21069;澹前?#21487;以打开,可以清楚看到内部结构。各种标识配套齐全,门上安?#23433;?#29827;窗口,各隐秘部位均进行防锈处理。设?#21697;?#22841;功能,当门上有障碍物时,塞拉门自动打开,并重新关闭,连续三次关不上门时,门完全处于打开状态。
技术参数:
水平通过尺寸(宽度):1400±5mm
垂直通过尺寸(高度):1860 mm
开门/关门时间:2.5~3.5 秒(可调)
温度:-25°C~+40 °C
电压:77~137 VDC
湿度:95 %
重量:175±5Kg
最大挤压力:150N有效力,最大300N峰值力
障碍检测试棒按EN14752:30 x 60 mm
通讯接口:RS485(选项:MVB)
维护接口:RS232

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客?#39029;得?#20869;部结构图
 

5、内部布置

车辆客室的内部结构、布局、配色与真实车辆一致,一侧安装座椅,另一侧安装电动塞拉门;

湖南高铁时代 

6、操作设备

      操纵台上应配备与原车一致的所有操作、显示部件,这些设备主要包括: 司机操纵台及其上所有的仪表、按钮、开关、指示灯、列车控制器、?#30452;⑷展?#28783;等;TMS MMI显示器、ATC MMI显示器;副驾驶台及其上所有的仪表、按钮、开关、指示灯司机室设备柜及其上所有的仪表、按钮、开关、指示;其它操纵、控制相关的设备。

      

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