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转向架检修测试台

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转向架检修测试台

  • 所属分类:城轨车辆系列

  • 点击次数:
  • 发布日期:2018/02/28
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详细介绍

转向架检修测试台

全钢地铁车辆转向架比例为1:2;轨距718mm;轮径625mm;轴距1400mm;传动比6.235,重量2000kg左右。与实物转向架一致的结构组成。

转向架上安装电机、变频器、气动电磁阀、压力传感器、速度传感器等,均可由计算机控制。计算机配相应的数据采集板、驱动板和专用软件。配相应的操作台和电器柜。

转向架外表为灰色,采用汽车油漆喷绘处理,与实物颜色一致。

全钢滚筒式试验台,采用两个三相异步电机、两个齿轮减速箱传动。在转向架处于制动位置时,电流表电流明显增高,为测试车轮与试验台滚轮之间的粘着力,尽量达到滚轮和车轮之间能滑动摩?#21015;?#26524;,试验台上的滚筒需要能纵向移动,通过固定在底座上的导轨来固定,此外,滚筒长度?#23454;?#38271;于转向架轨距,以便适应其他宽轨车型的转向架。

地铁车辆转向架模型计算机测控系?#25215;?#35201;采集称重传感器、加速传感器、变频器等实时数据,称重传感器为4~20mA模拟电流信号,速度编码器,因此考虑数据转换模块将模拟信号转换为计算机可以?#37038;?#30340;数字信号,再由串口数据通讯模块传输到工控机中,在组态软件制作的人机界面平台上显示转向架的工作状态;通过在软件界面中改变变频器参数,对转向架平台进行实时控制,实现如牵引、制动等基本功能。考虑到组态软件网络特性,远程访问终端可通过路由器实时访问和操作转向架的参数。

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转向架检修测试台案例展示

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